（市政公司 李萬林）什么是世界上最遙遠的距離？從鄭州出發(fā)，途經(jīng)河南、河北、內(nèi)蒙、寧夏、甘肅、新疆6大省份（自治區(qū)），行程約5000公里，歷時兩個多月，這就是烏市地鐵項目部給出的答案。從5月初起運，到7月8日，“亞新號”盾構(gòu)機終于抵達了項目部施工現(xiàn)場。隨后項目部開始了盾構(gòu)吊裝工作。

7月14日下午，隨著宣仁墩站始發(fā)場地上重達58t的刀盤成功吊入始發(fā)井，完成與盾體的對接，烏市地鐵第一臺盾構(gòu)機“亞新號”下井吊裝作業(yè)順利完成啦！

本次吊裝為烏市地鐵首臺盾構(gòu)吊裝，該盾構(gòu)為復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機，包括中盾95t、前盾115t、刀盤58t、盾尾32t和配套6輛臺車，全長80多米。自7月9日開始，專業(yè)吊裝公司根據(jù)吊裝施工方案，按序號把臺車依次安全吊裝下井，先后攻克了盾體翻身、刀盤吊裝、盾尾吊裝等重點和難題。項目部安排2名安全專業(yè)人員，加強安全防護巡查，重點排查安全隱患并及時排除現(xiàn)場不安全因素，確保了盾構(gòu)吊裝過程安全可控。同時在吊裝間隙中，項目部合理安排，穿插作業(yè)，成功定位、安裝了后靠體系，節(jié)約了工期。

盾構(gòu)成功吊裝只是開始，后面的推進工作更加重要。據(jù)悉，項目部下一步將進行盾構(gòu)機油路、氣路、電路連接，預(yù)計10天后可以進行盾構(gòu)調(diào)試，驗收完成后，正式投入盾構(gòu)推進工作。