（國際事業(yè)部 王美雪 馮銀彪）3月4日我們終于順利與國際物流公司簽訂貨物運(yùn)輸委托協(xié)議，完成了設(shè)備出口第一階段工作任務(wù)，疲憊的臉頰和緊皺的眉頭在這一瞬間都融化了，繼而匯成一縷希冀在我腦中徘徊：希望赴喀麥隆的勇士們能平安抵達(dá)，希望喀麥隆項(xiàng)目能順利施工，更希望集團(tuán)公司在未來國際事業(yè)的開拓中能夠大放光彩。

時(shí)間倒退至三個(gè)月前，那一天是喀麥隆項(xiàng)目立項(xiàng)的里程碑。國際事業(yè)部總經(jīng)理黃志學(xué)根據(jù)工作內(nèi)容對(duì)所有人員進(jìn)行了明確的工作劃分：張軍祥負(fù)責(zé)項(xiàng)目跟蹤、李志亮負(fù)責(zé)設(shè)備采購、馬麗娜負(fù)責(zé)辦理出口設(shè)備所需的相關(guān)證件，王美雪負(fù)責(zé)設(shè)備出口的所有關(guān)務(wù)工作。

一時(shí)間，國際事業(yè)部全民皆兵，忙得不亦樂乎。明確的分工，清晰的工作制，讓國際事業(yè)部的每一名成員都盯著自己手頭的工作，沒有閑暇，加班常有。但即使這樣，因?yàn)閷?duì)海外業(yè)務(wù)的青澀，我們也經(jīng)常有那種“書到用時(shí)方恨少”的無奈感。

從接到工作任務(wù)的那一刻起，我們就仔細(xì)搜集資料，認(rèn)真了解出口設(shè)備涉及到的每一個(gè)部門、需要的每一個(gè)證件、關(guān)系出口的每一道流程、報(bào)關(guān)、清關(guān)、退稅所需要的每一份資料等。上網(wǎng)、電話咨詢、小組討論、請(qǐng)教前輩……，因?yàn)檫@是第一次接觸出口工作，我們邁出的每一步都是小心翼翼，遇到的每一個(gè)問題都需要仔細(xì)求證。經(jīng)過詳實(shí)而廣泛的前期準(zhǔn)備，對(duì)于設(shè)備出口工作有了初步的計(jì)劃，計(jì)劃“三步走”開展具體工作?，F(xiàn)在回想起來不過三個(gè)步驟而已，在實(shí)施過程中卻是不斷的遇到各種問題。

首先聯(lián)系有實(shí)力的國際貨物運(yùn)輸公司

前期咨詢工作結(jié)束之后，緊接著需要展開招標(biāo)工作，選定一家實(shí)力強(qiáng)與服務(wù)優(yōu)的貨運(yùn)公司作為我公司設(shè)備出口的貨運(yùn)代理，作為國際事業(yè)部的一員，參與投標(biāo)工作對(duì)我們而言已輕車熟路，但是從投標(biāo)人轉(zhuǎn)換成業(yè)主進(jìn)行招標(biāo)工作卻是我們的第一次！招標(biāo)遇到的第一個(gè)難題，招標(biāo)文件！投標(biāo)文件我們經(jīng)常做，但是招標(biāo)文件……，我們只能繼續(xù)靠百度和一張嘴去咨詢了！招標(biāo)文件在大家努力攻克之后緊接著的難題便是邀請(qǐng)貨運(yùn)公司前來投標(biāo)，因時(shí)間緊急我們采用的招標(biāo)方式是競爭性談判，即邀請(qǐng)三家以上有實(shí)力的貨運(yùn)代理公司就采購事宜進(jìn)行談判，而新疆貨運(yùn)公司較少，信用評(píng)級(jí)較高綜合實(shí)力較強(qiáng)的貨運(yùn)公司大多集中在內(nèi)地沿海城市，我們只好采用“電話營銷”戰(zhàn)術(shù)，從網(wǎng)上查詢信用評(píng)級(jí)高綜合實(shí)力強(qiáng)的貨運(yùn)公司的聯(lián)系電話，逐一打電話邀請(qǐng)他們前來參加投標(biāo)，而因?yàn)槲夜舅蟮拇谳^緊又是在新疆這個(gè)偏遠(yuǎn)地區(qū)，許多公司因不能滿足船期要求或能滿足船期要求但考慮到需要現(xiàn)場開標(biāo)路途遙遠(yuǎn)公司高層又不允許其參與我公司組織的招標(biāo)，譬如前期我們一直聯(lián)絡(luò)溝通的一家5A級(jí)（貨運(yùn)公司最高信用評(píng)級(jí)）貨運(yùn)代理公司就因其高層不允許參加新疆地區(qū)的投標(biāo)工作最終遺憾未能參與，導(dǎo)致我們邀請(qǐng)工作進(jìn)行的比較艱難，通過關(guān)務(wù)組的努力最終有六家企業(yè)報(bào)名參與，就在我們以為可以安心開標(biāo)的時(shí)候，開標(biāo)前一天上午，經(jīng)統(tǒng)計(jì)才收到兩家公司的投標(biāo)保證金，如果不滿三家公司前來開標(biāo)，那我們此次的招標(biāo)項(xiàng)目就只能流產(chǎn)，需要重新邀請(qǐng)貨運(yùn)公司重啟招標(biāo)程序，而當(dāng)時(shí)已經(jīng)是2月3號(hào)，集團(tuán)公司已經(jīng)放假，萬幸的是下午再進(jìn)行統(tǒng)計(jì)時(shí)有四家公司遞交投標(biāo)保證金，2月4日可按原計(jì)劃開標(biāo)，懸著的心也總算落地。

第二部開啟招標(biāo)程序選擇實(shí)力與服務(wù)最優(yōu)的企業(yè)

此部分過于程序化，就不再此開篇長論。但在這里特別感謝集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)在休假期間仍支持我們的工作前來參與我們的開標(biāo)會(huì)議并對(duì)整個(gè)開標(biāo)會(huì)議進(jìn)行監(jiān)督評(píng)審，謝謝領(lǐng)導(dǎo)支持！

最終確定中標(biāo)人并與其簽訂合同協(xié)議

開標(biāo)結(jié)束后，根據(jù)投標(biāo)人的投標(biāo)文件與談判最終報(bào)價(jià)的得分選定中標(biāo)人。世事難料！本以為2月8號(hào)做好開標(biāo)統(tǒng)計(jì)、評(píng)標(biāo)報(bào)告等開標(biāo)總結(jié)資料之后發(fā)出中標(biāo)通知書通知中標(biāo)人前來簽訂協(xié)議即可，但我公司喀麥隆項(xiàng)目業(yè)主遲遲未給我公司明確貨運(yùn)公司代理服務(wù)范圍，即貨物運(yùn)抵喀麥隆杜阿拉港后由物流公司或由項(xiàng)目業(yè)主承運(yùn)陸運(yùn)段。這就導(dǎo)致合同協(xié)議的服務(wù)范圍無法確定，我方與物流公司的合作協(xié)議無法簽訂。經(jīng)過持續(xù)的溝通，2月14日業(yè)主終于給予我們明確答復(fù)，收到通知后立刻通知中標(biāo)人前來簽訂協(xié)議。但一波未平，一波又起。由于春節(jié)將至，貨運(yùn)公司合作的船家不能及時(shí)給予確切的貨物裝船時(shí)間，合同協(xié)議中又需明確裝船時(shí)間，合同仍然無法簽訂。心焦如焚，何以解憂！

經(jīng)過反復(fù)溝通確認(rèn)，雙方最終于2月17日敲定所有細(xì)節(jié)：由中標(biāo)人新疆分公司先行發(fā)確認(rèn)函，確認(rèn)履行中標(biāo)人義務(wù)，上?？偣居谀旰螅?span>2月25日，上班第一天）與我公司簽訂合作協(xié)議。

年前一天，我們總算順利完成工作任務(wù)。忐忑的心終于踏實(shí)，疲憊的身影掩飾不了臉上的笑意，我們可以安心過春節(jié)啦！

但這并不意味著物流工作的結(jié)束，簽約一事又起波折，2月25日與中標(biāo)人聯(lián)系簽訂合作協(xié)議之時(shí)，中標(biāo)人背棄承諾表示因其投標(biāo)價(jià)格過低、船期不能確定以及合同風(fēng)險(xiǎn)太大為由放棄中標(biāo)資格，放棄履行中標(biāo)人義務(wù)。

這個(gè)消息對(duì)我們來說簡直是晴天霹靂，設(shè)備集港在即，第一中標(biāo)候選人卻在這個(gè)時(shí)候“放鴿子”，真正氣煞我也，但是困境既已出現(xiàn)怨天尤人根本解決不了問題，國際事業(yè)部總經(jīng)理黃志學(xué)當(dāng)機(jī)立斷調(diào)動(dòng)所有國際事業(yè)部人員著手準(zhǔn)備與第二中標(biāo)候選人合作事宜。在此過程中，特別感謝集團(tuán)紀(jì)委副書記胡忠東書記，仍在冬休期間的他帶領(lǐng)國際事業(yè)部李志亮、馮銀彪一行出發(fā)前往上海準(zhǔn)備簽訂合同事宜，并于3月4日與第二中標(biāo)候選人簽訂國際物流貨運(yùn)代理合作協(xié)議。

至此我們的國際物流貨運(yùn)代理招標(biāo)工作劃上句號(hào)，但這仍然不代表出口設(shè)備工作的完結(jié)，3月20號(hào)設(shè)備出口及后續(xù)設(shè)備集港才是重頭，我們只是邁出了第一步，艱難的第一步。但我們絕不氣餒，絕不焦躁，我們會(huì)冷靜面對(duì)未來的每一道難題、每一個(gè)阻礙，積極解決在這過程中遇到的所有難題，雖然在這過程中備受煎熬、“亞歷山大”，但也讓我們?cè)谶@過程中學(xué)習(xí)到了很多東西，加速了我們的成長。

后記：因?qū)Τ隹谠O(shè)備知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)的欠缺，跟貨運(yùn)公司前期溝通的時(shí)候特別艱難，每一個(gè)問題、每一個(gè)細(xì)節(jié)都要經(jīng)過反復(fù)確認(rèn)，如我公司所需出口的設(shè)備是否需要辦理商檢、是否需要出口許可證、每一臺(tái)機(jī)器的HS（海關(guān)編碼）是什么、受到的監(jiān)管條件是什么、能否退稅、退稅的額度是多少、從設(shè)備集港到裝船發(fā)貨中間的每一個(gè)步驟、每一個(gè)步驟所需要花費(fèi)的時(shí)間等等都是我們所需要確認(rèn)的問題。

很累！每一個(gè)細(xì)節(jié)，每一個(gè)方向，也很欣慰，我們又接觸到了一個(gè)全新的工作領(lǐng)域！