交通運(yùn)輸部重大科技創(chuàng)新成果庫(kù)是交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新支撐交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要舉措，是交通運(yùn)輸部統(tǒng)籌管理行業(yè)科技創(chuàng)新成果的重要抓手，是行業(yè)重大科技創(chuàng)新成果匯集和展示的部級(jí)平臺(tái)，是交通運(yùn)輸部推薦各類(lèi)國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)的成果儲(chǔ)備庫(kù)，是交通運(yùn)輸部協(xié)調(diào)推進(jìn)各項(xiàng)科技創(chuàng)新工作的有力措施。對(duì)于入庫(kù)科技成果，將與交通運(yùn)輸部提名推薦各類(lèi)國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)掛鉤。其中，交通運(yùn)輸部年度《交通運(yùn)輸建設(shè)科技成果推廣目錄》候選項(xiàng)目將從入庫(kù)科技成果推廣項(xiàng)目中產(chǎn)生。同時(shí)，入庫(kù)科技成果完成人（單位）將作為國(guó)家及部相關(guān)科研項(xiàng)目、人才、團(tuán)隊(duì)、基地等評(píng)選的重點(diǎn)推薦對(duì)象。
交建集團(tuán)兩項(xiàng)科技成果的入庫(kù)，展示了集團(tuán)交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新的先進(jìn)水平和發(fā)展方向，為集團(tuán)科技創(chuàng)新奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，科技成果入庫(kù)，顯著提升了科技成果的價(jià)值，促進(jìn)科技成果的轉(zhuǎn)化。此外，不僅提升了集團(tuán)公司的知名度和聲望，也對(duì)擴(kuò)大市場(chǎng)起到了積極的促進(jìn)作用。在交通建設(shè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，集團(tuán)公司更容易獲得建設(shè)單位的認(rèn)可，提升了交建集團(tuán)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。成果的入庫(kù)是交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)交建集團(tuán)科技創(chuàng)新的肯定，為集團(tuán)在行業(yè)發(fā)展中處于領(lǐng)導(dǎo)地位和領(lǐng)軍企業(yè)加快了步伐。
低溫環(huán)境下大比例摻量廢舊瀝青混合料再生技術(shù)能適用于寒區(qū)0-10℃低溫氣候環(huán)境下，大比例摻量（大于35%瀝青銑刨料RAP）廠拌熱再生瀝青混合料拌和生產(chǎn)；對(duì)于瀝青混合料拌合樓的改造不僅熱能利用效率高、廢氣排放少，而且實(shí)現(xiàn)不同摻量熱再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)及使用質(zhì)量的精準(zhǔn)控制；通過(guò)溫拌劑的摻入有效防止再生料溫度散失造成的攤鋪離析現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了低溫寒區(qū)瀝青混合料攤鋪施工。據(jù)初步測(cè)算每生產(chǎn)1000噸添加RAP35％廢舊料再生瀝青混合料可節(jié)省21％左右的直接工程費(fèi)用，每使用1噸RAP廢舊料可節(jié)約直接成本320元。摻加廢舊料為35%瀝青混合料CO2排放量比普通瀝青混合料排放量降低約20%。此成果已在集團(tuán)公司多個(gè)項(xiàng)目實(shí)施應(yīng)用，其中，G30線烏-賽高速公路項(xiàng)目ws-1標(biāo)應(yīng)用規(guī)模達(dá)20km；G30線烏-賽高速公路項(xiàng)目ws-2標(biāo)應(yīng)用規(guī)模達(dá)18km；國(guó)道312線昌吉過(guò)境公路工程第CJGJ-2試驗(yàn)段實(shí)施段落單幅累計(jì)達(dá)10km，利用廢舊料1萬(wàn)多噸。
瀝青混合料路面施工動(dòng)態(tài)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)是專(zhuān)門(mén)應(yīng)用于高速公路、一級(jí)公路、市內(nèi)道路建設(shè)過(guò)程中，實(shí)時(shí)監(jiān)控瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量的專(zhuān)用軟件，將施工全過(guò)程質(zhì)量數(shù)據(jù)即時(shí)上傳至信息平臺(tái)，由服務(wù)器遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備工作的穩(wěn)定性。通過(guò)在瀝青路面施工中應(yīng)用拌合站混合料動(dòng)態(tài)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，可有效控制瀝青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量，提高施工管理水平。既保證了施工進(jìn)度，又能降低質(zhì)量事故。同時(shí)也減少了由于返工和不合格瀝青混合料的廢棄而造成的經(jīng)濟(jì)損失。此成果已在交建集團(tuán)多個(gè)項(xiàng)目實(shí)施應(yīng)用，大黃山至奇臺(tái)高速公路建設(shè)項(xiàng)目第四合同段應(yīng)用規(guī)模18km；奎屯至克拉瑪依高速公路工程土建工程第五合同段應(yīng)用規(guī)模30.5km；G30烏蘇至賽里木湖一級(jí)改高速項(xiàng)目應(yīng)用規(guī)模298.976km；S301線麥蓋提至喀什高速公路項(xiàng)目第二合同段應(yīng)用規(guī)模34km。
截至前期統(tǒng)計(jì),新疆公路通車(chē)總里程達(dá)到18.6萬(wàn)公里,其中高速公路4578公里、國(guó)省道通車(chē)?yán)锍碳s2.9萬(wàn)公里。新疆地區(qū)面臨的瀝青路面維修工程巨大，瀝青路面再生技術(shù)需求迫切。“低溫環(huán)境下大比例摻量廢舊瀝青混合料再生技術(shù)”成果的入庫(kù)，為交建集團(tuán)瀝青路面維修工程的競(jìng)標(biāo)提供了有力的技術(shù)支撐。2019年，自治區(qū)全區(qū)將完成交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資526.33億元，新改建國(guó)省干線841公里，新增高速公路434公里，新改建農(nóng)村公路12000公里。這為“瀝青混合料路面施工動(dòng)態(tài)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)應(yīng)用”成果的推廣應(yīng)用提供了有利條件。同時(shí)，兩項(xiàng)科技成果的入庫(kù)也為交建集團(tuán)技術(shù)服務(wù)輸出提供了科技保障，為集團(tuán)公司增效創(chuàng)收。
今后，交建集團(tuán)會(huì)更加積極宣傳、利用、推廣這兩項(xiàng)入庫(kù)成果，也會(huì)珍惜榮譽(yù)、牢記使命，為科技創(chuàng)新支撐交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)做出貢獻(xiàn)。（交建技術(shù)院 高凱凱）
（責(zé)任編輯：袁菲 賈婷）
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